南寧臥龍泵閥有限責任公司
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****零部件商加速并購 縮小技術差距
****零部件商加速并購 縮小技術差距
【作者/來自】網站管理員 【發表時間】2010-8-3 【點擊次數】16380
據路透社日前報道,****的汽車零部件制造商們正在進入海外兼并與收購M&A的快速車道之中,注視著哀愁的全球市場逐漸閉合著與世界領導者之間的技術差距以滿足國內市場以及*終銷往海外市場中的蒸蒸日上的需求。 

    幾大主要的交易已經被簽訂同時在未來的幾個月時間之內更多的交易正在等待著隨著全球工業的削減費用,****的巨頭們正在埋頭播種只為明年的收獲是能夠與德國汽車零件制造大廠RobertBosch以及電裝公司Denso進行強力的對決競爭。 

    但是很失誤的是,在時至今日許多****主要的并購M&A交易案中很典型的是,可能還會將這個事情搞得令人很頭痛并且導致從一開始便將外國的零部件制造商陷入困境。 

    ****汽車行業在過去的十年時間當中以驚人的速度成長起來,并且在去年超越了美國從而成為世界上****的汽車市場。 

    然而****市場的汽車部分仍然呈現支離破碎的狀態有著碎片式的20000家制造商缺乏所需的資金進行投資以滿足較高的質量和排放標準以及價值鏈的提升。 

    許多****的企業,注視的技術范圍從引擎到剎車和傳動系統,都正在聘用投資銀行、管理顧問以及律師事務所去研究學習可能的交易。 

    畢馬威****會計公司KPMG的合作伙伴以及AutomotiveChina的公司財務共同負責人MichaelJiang對此表示到,“我們已經建議過一定數量的****公司,他們都在積極地將目光放眼美國和歐洲市場的海外并購操作。” 

    Jiang預測即將到來的收購狂潮可能會見證突破10億美元關口的交易。 

    迄今為止有著超過兩家的****額交易,北京BeijingTempoGroup和北京市政府的合資企業在上個月據報告出資4.5億美元收購了通用汽車公司GeneralMotors旗下的轉向系統公司Nexteersteeringcomponents。 

    尋求規模 

    其他著名的交易還包括浙江吉利控股集團有限公司GeelyAutomobile去年花費4000萬美元購買了福特汽車公司FordMotorCo,克萊斯勒集團Chrysler以及韓國雙龍汽車公司SsangyongMotor的一供應商即澳大利亞的傳動箱制造商DrivetrainSystemsInternational。

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